Novità nella gamma di prodotti Linde

Le normative tedesche in materia di prevenzione degli incidenti (BGV D27) per i carrelli industriali prevedono che "il conducente guidi in retromarcia, in via eccezionale, nel caso in cui venga utilizzato un carrello elevatore frontale per prelevare e spostare carichi di grandi dimensioni che ostruiscano la visibilità nella corsia di guida. Poiché il carico non può essere sempre in vista quando si guida in retromarcia, il conducente dovrebbe evitare di procedere in retromarcia quando il carico sporge lateralmente dal carrello. Dovrebbero essere evitate frequenti inversioni del senso di marcia, in quanto l'effetto torsione, insieme alle vibrazioni, caricherebbero eccessivamente la colonna vertebrale del conducente."

Grazie alla nuova cabina sollevabile, i conducenti possono evitare di procedere in retromarcia se la visuale nella direzione di marcia è ostruita.

La cabina elevabile permette di lavorare in modo più ergonomico ed efficiente, in quanto una guida in avanti è molto più sicura e veloce soprattutto sulle lunghe distanze. Inoltre, viene minimizzato il rischio di danneggiamenti provocati da urti di carichi che sporgono lateralmente.

La cabina sollevabile può essere azionata mediante l'apposito joystick o tramite quattro pulsanti programmabili per altrettante altezze. La cabina si solleva ad una velocità di 0,24 m/s e può così raggiungere la massima altezza di 5,5 metri in meno di 10 secondi. Questa posizione è quella ideale per avere una visuale completa anche quando si trasportano merci particolarmente pesanti, lunghe o ingombranti.

I carrelli Linde di grande portata sono anche disponibili con una cabina girevole, come alternative alla cabina sollevabile.

La postazione girevole del conducente è stata progettata per i carrelli elettrici Linde con portata da 2,5 a 5 tonnellate e per i carrelli termici con portata da 2 a 8 tonnellate. In funzione del modello e della configurazione del carrello, il gruppo sedile conducente, volante e pedaliera, può essere ruotato fino a 90°. In questo modo il conducente si posiziona lateralmente al senso di marcia.