Emo 2021: Milano torna capitale della macchina utensile

Per avere un quadro della situazione, alla vigilia della fiera più importante della macchina utensile, punto di riferimento per l’industria manifatturiera di tutto il mondo, è necessario vedere gli ultimi dati relativi agli ordini di macchine utensili – diffusi da Ucimu-Sistemi per Produrre – dove nel 2021 la produzione italiana è prevista in crescita del 21,6%, toccando quota 6,3 miliardi di euro.

di Michele Strozzi

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01 ott 2021

Fa scalpore, in particolare, quel +27,9% relativo agli ordini sul mercato domestico, sebbene anche gli ordini esteri registreranno un balzo in avanti del +25,2%. Valori ben differenti rispetto a quelli del 2020, anno caratterizzato dalla pandemia durante il quale quasi tutte le attività si sono fermate, se non completamente, almeno parzialmente. Ciò che rende questi dati ancora più significativi sono i segnali di una ripresa strutturale sostenuta da tanti progetti rimasti al palo per colpa del Covid, ma subito ripartiti con la prima luce in fondo al tunnel, e dagli incentivi statali rivelatisi quanto mai fondamentali.

Sulla ripresa in corso c’è però un ostacolo non indifferente che, se non sta proprio bloccando la produzione, certamente sta mettendo in seria difficoltà i produttori di macchine utensili ad asportazione e deformazione, robot, tecnologie abilitanti e automazione. Parliamo della difficoltà di reperimento di materie prime e componentistica elettronica (essenzialmente microchip utili ai Cn e alla sensoristica), nonché del loro vertiginoso aumento dei prezzi che sa tanto di mossa speculativa.

I costruttori di macchine e impianti sono sotto assedio per quanto riguarda acciaio, ghisa e leghe, che sono materiali fondamentali per i loro prodotti. La domanda pertanto è: chi potrà assorbire i relativi aumenti dei costi di produzione? Non tutte le aziende potranno farsi carico di questo peso aggiuntivo, la maggior parte di esse, infatti, sarà costretta a seguire due vie: aumentare i prezzi di vendita e ridurre i margini di profitto, mettendo a repentaglio gli investimenti futuri. Questo fenomeno è stata la diretta conseguenza del blocco della circolazione delle merci indotto dalla pandemia, infatti a fine 2020 alcuni comparti industriali, come ad esempio l’Automotive, sono stati costretti a sospendere la produzione.

La transizione digitale è un tema molto importante che riguarda il futuro non solo del settore manifatturiero, ma di molti altri comparti e servizi

La transizione digitale è un tema molto importante che riguarda il futuro non solo del settore manifatturiero, ma di molti altri comparti e servizi. Molto è stato fatto, ma tanto rimane ancora da fare, soprattutto perché le imprese di piccola e media dimensione, che caratterizzano il tessuto economico del nostro paese, stanno procedendo a rilento, sebbene, la sensibilità verso la produzione “intelligente” sta via via crescendo. Un motivo in più per continuare a incentivare quelle aziende che ancora non hanno fatto passi in avanti per essere sempre più competitive e soprattutto interconnesse. In altre parole: proseguire con piani Industria, Impresa e Transizione 4.0.

Secondo l’ultima indagine Ucimu sul Parco Macchine presentata in giugno, nel periodo 2015-2019, nelle aziende metalmeccaniche italiane sono entrate 60 mila nuove macchine, il 50% in più di quante ne erano entrate nel periodo 2010-2014. Di queste, il 60% risulta dotato di controllo numerico contro il 37% della precedente rilevazione. Più cresce la dimensione aziendale più si è speso per investimenti in nuovi macchinari; se nella fascia dei 20-49 addetti l’investimento è cresciuto del 15% rispetto alla rilevazione 2010-2014, in quella delle imprese con oltre 200 dipendenti l’incremento è stato del 134%.

Il settore Automotive già a fine 2019 manifestava segni di stagnazione causata dalla grossa diatriba in corso sulla reale capacità del mercato di assorbire la produzione di auto elettriche che, come sappiamo, nasconde anche aspetti da chiarire. Le indicazioni per le case automobilistiche sono chiare: entro il 2030 il parco auto prodotto dovrà essere esclusivamente elettrico. Questa precisa linea da seguire potrebbe perlomeno ravvivare il comparto e, di conseguenza, anche quello delle macchine utensili e dell’intera filiera. L’economia mondiale sta di fatto facendo i conti con la cosiddetta transizione green che dovrà essere affrontata in maniera che tecnologia, sostenibilità ambientale ed economia non procedano slegati per non impattare troppo violentemente sulla società. Per l’Italia, ma non solo, il settore Automotive è sempre servito da traino per l’industria manifatturiera metalmeccanica, per cui l’abolizione forzata dei veicoli con motori endotermici potrebbe avere ripercussioni molto pesanti che non bisogna sottovalutare.

Non è la prima volta che Milano ospita un’edizione della Emo in momenti un po’ delicati dell’economia, quasi che il settore manifatturiero mondiale si attenda sempre dalla nostra grande città il cambio di marcia. Si sa che l’Italia e la Germania sono le uniche due nazioni europee che hanno l’incarico di organizzare questa prestigiosa manifestazione. D’altronde, entrambe le nazioni hanno un’industria della macchina utensile molto forte e un mercato dei consumi altrettanto di valore. Le aspettative degli operatori del settore rispecchiano il clima di fiducia e la volontà di ripartire alla grande, dopo quanto successo con lo scoppio della pandemia. Certo, l’entusiasmo non basta ma le premesse perché Emo Milano 2021 sia un’edizione di successo ci sono tutte, a cominciare dai dati economici del Pil e dalle previsioni del settore.

Partecipare a Emo Milano 2021, significa esporre nella più grande fabbrica digitale mai allestita all’interno di un quartiere fieristico. Nei padiglioni di Fieramilano Rho sarà presentato il meglio della produzione internazionale di settore,sempre più legata a doppio filo al tema dell’interconnessione, in grado di abilitare tutte quelle funzioni ad altissimo valore aggiunto di cui il manifatturiero non può più fare a meno.

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